接上一篇《这样的市场足以让人窒息！——驾校校长当众自杀谁之过？（中）》

驾培行业十几年前曾被认为是暴利行业，也有过野蛮生存、粗狂发展的时期，下面这两个小故事，不是杜撰，也不是道听途说，是当事校长亲口相告：

“我是2004年办驾校的，当时我们县里只有我一所驾校，那是生意太好做了，根本就不训练，没教练，教练车基本不动，学员基本不来，就是买证。有一天运管处说明天要来检查，可把我难坏了，这可咋办啊？没有教练没有学员怎么应付，想了一晚上，半夜来了灵感，第二天一早，我把亲属、朋友、同学中会开车的都召集在训练场——教练有了，我亲自带车到劳务市场，带来几十个劳工，条件50元一天，中午管大包子——学员有了。就这样应付了检查，真是天无绝人之路啊”。这个故事发生在河南。

“现在不行了，老了，当年我是很拼的，我是最早办驾校的，那时8000元一个证，训练不几天就可以考证，我十年没有一个不合格的学员，我对教练员说：该怎么训练就怎么训练，合格不合格和你们没有关系，我最忙的时候曾经一晚上跑过七个KTV”。百分之百的“合格率”与KTV之间是什么关系？你懂得，现在这位校长住在当地标志性的建筑中超级大的豪房里。这个故事发生在福建。

十几年前，驾校被认为是一个暴利行业，爆发性的市场和为数不多的驾校使驾培行业成为“向阳花”，成为小资金创业就可迅速致富的示范行业。于是不用党委发号召，不用政府下文件，民间资本趋之若鹜的投资到了这个行业。十几年的光景，从短缺到饱和，从饱和到过剩，虽然已经过剩了，但还是不断地有人以大无畏的精神扑向这个市场。由暴利到微利，由微利到亏损。投资泛滥，恶性竞争导致了驾培行业的生态破坏，恶性循环，前景黯淡。驾培行业在大多数的地区已经地地道道的沦为了“苦菜花”。

花无百日红，风云在变幻，十年河东，十年河西。旧的常态逐步成为历史，新的常态逐步形成。

狼少肉多、千军万马过独木桥、没有竞争、顺风顺水、全行业盈利的卖方市场一去不复返了，随之而来的是“找厕所不好找，找驾校容易”（武汉一校长的描述）、狼多肉少、饿狼成群、恶性竞争、逆境生存、盈利艰难的买方市场。

等客上门、胆大的挣大钱、情商高的会搞关系的多挣钱的经营模式一去不复返了，随之而来的是主动出击多管齐下立体招生、智商高的、懂管理、会经营才能挣钱的经营模式。

培训没学时、考试没周期、场地无要求、班型不强制的行业管理模式一去不复返了，随之而开来的是培训考试有大纲、场地建设有国标、预约培训、预约考试、先培后付的行业管理模式。

不管培训数量、不管招生价格、不管营业收入、只交为数不多的定税的税收模式一去不复返了，随之而来的是营业税、所得税（企业、个人）、增值税、教育附加税、土地使用税……的税收模式。

……

新常态是“习式热词”之一。新常态：“新”就是“有异于旧质”；“常态”就是时常发生的状态。新常态就是不同以往的、相对稳定的状态。这是一种趋势性、不可逆的发展状态。

历史在发展，社会在进步，中国制造产品在升级，中国企业管理也在升级，中国特色社会主义进入新时代，中国驾培行业也进入了新的时期。

一切我们津津乐道的驾校经营的好时光已经过去，时不再来，一切让我们驾校经营管理者不舒服甚至头疼不已的新政策已经接踵而来，还将继续接踵而来，这就是残酷的现实！ 

在中国办企业最重要的一条就是要懂政治，懂有中国特色的社会主义，更要懂新时代中国特色的社会主义。孙子兵法告诉我们：知己知彼，百战不殆。每一个驾校的经营管理者都要保持两个战略清醒，一是对行业的发展趋势有清醒的认识，再也不能摸着石头过河，不能只低头拉车不抬头看路，北京东方时尚驾校、云南一乘驾校两所上市公司正在加快连锁化的步伐，车轮学车、趣学车、猪兼强等互联网公司携带风投资金在与传统驾校一试身手。驾培市场在转型，驾培市场在分化；二是对自己的管理优劣势与经营风险要有清醒的认识，你是否能够打造职业化的员工队伍，你是否能够进行科学化的管理，你是否能够进行差异化的经营，你是否有能力承受驾培“新常态”的挑战。

鸡叫了，天亮了，鸡不叫，天同样会亮，关键是你自己是不是醒了。该来的终将都要来，该去的终将都要去，在对当众自杀的驾校校长致以深深的同情之时，我们也要好好的思考未来的路如何走！

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